EDIZIONE 2022

03/11/2022

Mario Massaglia | Osella Pa 9/90 – Video by Car Speedy Tv

Salvatore Asta | BMW M3 – Video by Car Speedy Tv

11/10/2022

Camera Car Paolo Fazzello Fiat Abarth 1000

10/10/2022

09/10/2022

Mario Massaglia su Osella PA9/90 si aggiudica la 5^ Coppa Faro

Il pilota torinese Mario Massaglia con la sua potente Osella PA9/90,  iscrive il suo nome nell’albo d’oro della Coppa Faro, il Campione Italiano della 4^ Categoria, suggella i titolo già conquistato con una  gara di anticipo. La gara sui 3,8 km della Panoramica San Bartolo,  ultimo roUnd del Campionato Italiano Velocità in Salita per  Autostoriche, ha regalato emozioni nelle due manche disputate questa  mattina. L’attesa per il miglior tempo assoluto, era concentrata sulla  sfida tra Massaglia e l’altro neo Campione di 5° Raggruppamento il  fiorentino Stefano Peroni con la Martini MK 32 di F.2, già vincitore di  due edizioni della Coppa Faro. Purtroppo il forte pilota toscano ha  patito un guasto meccanico nella prima manche di gara alla sua  monoposto, costringendolo al ritiro. Per ironia della sorte anche il  papà di Stefano, Giuliano Peroni, candidato al podio con la sua Osella  PA8,ed anche lui già sicuro campione del 3° Raggruppamento, ha lamentato  una rottura sulla sua sport ad un centinaio di metri da dove si è  fermato precedentemente il figlio. Fuori dalla lotta i due Peroni, sul  secondo gradino del podio è salito il poliedrico e forte pilota siciliano Salvatore “Totò” Riolo. Il gioielliere di Cerda, protagonista  nei rally e nelle salite anche lui già sicuro del titolo di Classe, è  salito a Pesaro oltre che per celebrare il titolo anche per sfidare gli  agguerriti avversari  sul filo dei decimi tutti liberi da vincoli di  campionato. Terzo gradino del podio della classifica assoluta l’esperto  pilota lucano Antonio Lavieri, per la prima volta al volante di un  monoposto Martini Mk32 gemella di quella di Stefano Peroni. Da segnalare  la ottima prestazione dell’austriaco Harald Mossler, innamorato delle  gare italiane e già presente a Pesaro nel 2021. Mossler con la sua Daren  Sport 2.000cc, ha firmato il quinto tempo assoluto, oltre a vincere il  1° Raggruppamento. L’austriaco è stato preceduto dal forte pilota di  Osimo Antonio Angiolani, sempre veloce con la sua March 783 di F.3. Di  rilievo anche le prestazioni dei due piloti pesaresi in gara, Alessandro  Rinolfi  e Roberto Domenichelli.  Rinolfi ideatore della Coppa Faro, ha  celebrato l’ennesimo titolo della sua carriera con la vittoria nella  classe T 1,300, aggredendo da par suo i tornanti di casa con la sua  Austin Mini Cooper 1275. Domenichelli ha fatto sua la Classe TC 1,6 con  la performante B.M.W.1602. La Coppa Faro ormai un appuntamento fisso del  Campionato Italiano è stata ancora una volta apprezzata da tutti i  piloti in gara, oltre che per il divertente ed impegnativo tracciato,  per gli alti standard di sicurezza, gratificando l’impegno degli  organizzatori della “P&G Racing” con il coordinamento di Alessandro  Rinolfi e degli esperti Renzo Serrani ed Euno Carini. Altro fiore  all’occhiello per la Coppa Faro è la location logistica di Baia Flaminia  e l’ampia offerta che offre Pesaro per gli accompagnatori dei piloti,  nei momenti pur brevi di svago che concede la gara.

Alle premiazioni  hanno presenziato per le istituzioni degli Assessori Mila Della Dora  allo Sport, Riccardo Pozzi al Fare e Andrea Biancani per la Regione, con  parole di soddisfazione  oltre che l’operato di Rinolfi e dei suoi  collaboratori, anche per il lustro che la Coppa Faro da al “brand” di Pesaro, anche in vista della nomina a “Città della Cultura” 2024.  Presenti anche l’Ingegner Alberto Paccapelo Presidente di “Terra di  Piloti e Motori” ed il Direttore di ACI-Pesaro-Urbino Dott.ssa Antonella  Mati entrambi fondamentali supporti nell’organizzazione, entrambi con  parole di lode per la gara. Una nota significativa per la Coppa Faro è  la beneficenza destinata alla Sezione pesarese dell’ Unicef.

Ora  l’appuntamento è per l’edizione numero 6 della Coppa Faro, uno  spettacolo unico!

08/10/2022

Con le prove cronometrate il via alla 5^ Coppa Faro

Alle 14  puntuali con la disputa delle  prove cronometrate  di  ricognizione è iniziata ufficialmente la 5^ edizione della “Coppa Faro”,
gara valida per il Campionato Italiano Velocità in Salita Autostoriche.
79 bolidi d’epoca hanno affrontato i 3,8 km della Panoramica San  Bartolo, per prendere confidenza e punti di riferimento per la gara,  ultimo round del Campionato, che domani dalle 8,30 emetterà i verdetti  che mancano per l’assegnazione degli ambiti titoli nazionali. Due sono  state le manche di prova come due saranno quelle di gara. Nella prima salita il miglior tempo è stato stabilito dal fiorentino Stefano Peroni,  con la sua Martini MK  di F.2, Peroni già vincitore di due edizioni della Coppa Faro, non è riuscito ripetersi nella seconda manche,  lasciando il miglior tempo al torinese Mario Massaglia con la Osella  PA9/90. Quindi salvo sorprese sarà una 32sfida all’ultimo secondo fra i  due sfidanti di sempre. Outsider pronti ad insidiare il duo  Peroni-Massaglia,  il papà di Stefano, Giuliano Peroni terzo tempo con  la sua Osella PA8/9. Ottima la performance anche del campione siciliano  Salvatore Riolo, fresco vincitore del Titolo della sua categoria , ha  voluto essere ugualmente presente  a Pesaro, issandosi a ridosso  dell’ipotetico podio con la sua Lucchini Sport. Due i piloti pesaresi al  via, l’ideatore della gara , Alessandro Rinolfi e Roberto Domenichelli. Rinolfi plurititolato ha stabilito il miglior tempo della sua classe con  la  Austin Mini Cooper, prenotando per  domani l’ennesimo titolo della  carriera. Bene anche la performance di Domenichelli, che si è rimesso in  gioco dopo anni di assenza per onorare la gara di casa, con la sua  B.M.W. 1602 è in bagarre per il podio della sua categoria. A fare da  apripista una  parata di auto storiche e sportive. La “salita sul mare”  come ormai viene chiamata la Coppa Faro, si conferma una gara apprezzata  dai piloti oltre che per le caratteristiche di un percorso impegnativo,  anche per le suggestive location, il Parco San Bartolo per la gara e  Baia Flaminia per il paddock. Perfetta anche l’organizzazione affidata  come sempre alla “P&G Racing “ con il Direttore Internazionale Fabrizio  Bernetti. Valido ed efficace l’operato dei commissari di gara di ACI  Pesaro-Urbino, pronti a risolvere ed intervenire in ogni occasione di  difficoltà.

06/10/2022

06/10/2022

83 piloti di auto storiche si sfidano in Panoramica per la 5^ Coppa Faro

di Roberto Saguatti

Con la Conferenza Stampa tenutasi questa mattina  nella “Sala Rossa” del Comune di Pesaro, ha preso ufficialmente il via la 5^ “Coppa Faro” , ultimo round del Campionato Italiano Velocità in Salita per Autostoriche, (CIVSA). Saranno 83  i piloti che si sfideranno sabato e domenica prossima  lungo i  3,8 km  del suggestivo percorso nel Parco San Bartolo. Recuperata dopo una pausa di quasi cinquanta anni, dall’ appassionato e pilota Alessandro Rinolfi, grazie al supporto delle amministrazioni ed enti locali. Come ha sottolineato nel proprio intervento l’Assessore allo Sport Mila Della Dora, la Coppa Faro oltre al valore che ha per i piloti come gara, è un evento che si inserisce in quelle attività che danno risalto e fanno conoscere il “Brand” Pesaro. Concetto ribadito da Alessandro Rinolfi, che oltre a specificare tutte le normative di sicurezza che sono obbligatorie per questo tipo di gare, prima di passare al ringraziamento per le aziende che con il loro supporto rendono possibile l’evento, ha precisato che nel complesso la Coppa Faro muove oltre trecento persone, provenienti da ogni parte di Italia dalla Sicilia alle regioni del nord, ed avendo la valenza internazionale è dalla scorsa edizione che partecipano piloti austriaci. Sulla stessa lunghezza d’onda anche l’intervento dell’Assessore al Fare Riccardo Pozzi, che ha aggiunto come l’evento sia per le attività  coinvolte un prolungamento della stagione estiva. Sono intervenuti anche il Presidente di “Terra di Piloti e Motori” l’Ingegner Alberto Paccapelo, che ha creduto con l’associazione che dirige alla Coppa Faro fin da subito, anche l’Assessore Regionale Andrea Biancani promotore della legge nata in sinergia con il Comune di Tavullia, ha ribadito l’importanza del lustro e della continuità che la Coppa Faro da alla tradizione motoristica pesarese e della nostra Regione. Gradito anche il saluto del Presidente di ACI Pesaro-Urbino Avv. Paolo Emilio Comandini, che ha sottolineato il supporto della sede locale per una gara che fa parte del calendario di Aci Sport, la Federazione Nazionale. L’organizzazione per la parte tecnica è affidata fin dalla prima edizione alla Società “P&G Racing”, stesso discorso per la Direzione gara affidata all’Internazionale Fabrizio Bernetti, proseguendo con  il concetto “squadra che vince non si cambia”, per la parte amministrativa e Finanziaria se ne occupa come solito la “Intercontact srl”, fondamentale il supporto tecnico di Renzo Serrani ed Euno Carini. A dare spettacolo saranno presenti tutti i piloti big del Campionato Italiano, ed essendo l’ultima gara in calendario la Coppa Faro sarà decisiva per quei   Titoli di alcune categorie  ancora da definire. Due le presenze di piloti pesaresi , Alessandro Rinolfi che celebrerà nella”sua”corsa l’ennesimo Titolo del suo lungo palmares e Roberto Domenichelli, che dopo anni di assenza dalle gare ha sempre onorato fin dalla prima edizione la “Coppa Faro”. Le corse in salita sono anche un momento per vivere da vicino la passione ed ammirare i bolidi in gara, infatti venerdì è possibile per il pubblico accedere al paddock.  Il programma prevede due manche di prova sabato pomeriggio dalle 14, con chiusura della strada al traffico dalle ore 13 fino alle 17 circa, mentre la domenica la gara scatterà alle 8,30 sempre su due manche con chiusura della strada alle 7,30 mentre la riapertura è prevista per 12,30 circa.  Per tutte le informazioni sulla gara, l’elenco iscritti i punti consigliati per vedere la prove e la gara consigliamo di consultare il sito http://www.coppafaro.com

05/10/2022

È tempo di saluti anche per il Campionato italiano Velocità in Salita Auto Storiche, che terminerà con la 5^ Coppa Faro

.

Metteremo la firma pure su quest’ultimo atto, seguendo il tempo e i dati delle vetture in gara che si sfideranno per 3,8 km: lungo i tornanti del Parco Naturale San Bartolo arrivando fino al faro collocato sopra il porto di Pesaro.

Federazione Italiana Cronometristi

24/09/2022

Alla Coppa Faro iscrizioni fino al 3 ottobre

La gara pesarese dal 7 al 9 ottobre chiuderà il Campionato Italiano velocità Salita Auto Storiche.

Con l’apertura delle iscrizioni dello scorso 3 settembre, con chiusura il 3 ottobre, è iniziato il countdown per la 5^ edizione della Coppa Faro, la gara che a Pesaro i prossimi 7/8/9 ottobre chiuderà la stagione del CIVSA 2022. Fervono i preparativi per rendere ancora più avvincente e suggestivo percorso che si snoda sui tornanti del Parco Naturale “San Bartolo” con arrivo dopo 3,8 km al “Faro” che sovrasta il Porto della città di Rossini.

Molto apprezzato dai piloti, il tracciato sarà implementato con sei nuove postazioni CP, per una gara sempre più avvincente ma nel rispetto della sicurezza. L’ideatore della gara l’appassionato Alessandro Rinolfi, in collaborazione la “P&G Racing” per la parte tecnica e la” Intercontact”, responsabile per quella amministrativa e fiscale, con il coordinamento tecnico di Renzo Serrani ed Euno Carini sono alacremente al lavoro, per allestire ancora una volta un appuntamento immancabile.

La Direzione gara sarà affidata come sempre all’Internazionale Fabrizio Bernetti, anche il Centro logistico, il Paddock e la Direzione Gara, saranno come solito ubicati sulla riva del mare di “Baia Flaminia”.  La Coppa Faro, è patrocinata dal Comune di Pesaro, dall’Ente Parco, da ACI Pesaro-Urbino,  dalla Associazione “Terra di Piloti e Motori” e dall’Unicef sez. Di Pesaro. L’appuntamento della  5^ Coppa Faro, la “Salita sul mare”, sarà decisivo anche in questa edizione 2022 per gli ultimi verdetti del sempre spettacolare CIVSA.   

31/07/2022

La 5^ Coppa Faro in rampa di lancio

A Pesaro fervono già da tempo i preparativi per la 5^ Coppa Faro, che avrà svolgimento il 7/8/9 ottobre prossimi e sarà teatro, come ormai consuetudine, della sfida conclusiva  del C.I.V.S.A. edizione 2022. Il suggestivo percorso che si snoda sui tornanti del Parco Naturale  “San Bartolo” con arrivo dopo 3,8 km al “Faro” che sovrasta il Porto della città di Rossini, molto apprezzato dai piloti, sarà implementato con sei nuove postazioni CP, per una gara sempre più avvincente ma nel rispetto della sicurezza. L’ideatore della gara, l’appassionato Alessandro Rinolfi, mutuando il detto “squadra che vince non si cambia”, anche per questa 5^ edizione della “Salita sul Mare”, è ben felice che come di consueto sia la “P&G Racing” ad organizzare la gara per la parte tecnica, mentre quella amministrativa e fiscale sarà curata dalla” Intercontact”.

Direttore di gara l’Internazionale Fabrizio Bernetti, con il coordinamento tecnico di Renzo Serrani ed Euno Carini ed il consueto supporto dell’addetto stampa Roberto Saguatti. Anche il Centro logistico, il Paddock e la Direzione Gara, saranno come sempre ubicati sulla riva del mare di “Baia Flaminia”.  La Coppa Faro, è patrocinata dal Comune di Pesaro, dall’Ente Parco, da ACI Pesaro-Urbino, dall’Unicef sez di Pesaro e dalla Associazione “Terra di Piloti e Motori” con il suo Presidente Alberto Paccapelo, che promuove e rappresenta la ricca storia del motorismo marchigiano. L’appuntamento decisivo per gli ultimi verdetti del sempre spettacolare C.I.V.S.A. è quindi per il secondo week end di ottobre alla Coppa Faro, la “Salita sul Mare”.

EDIZIONE 2021

11/10/2021

Coppa Faro, l’Osella sfreccia su tutti

Il neo Campione Italiano del 4° Raggruppamento, del Campionato velocità in salita per auto storiche, il bolognese Filippo Caliceti,con la Osella PA90 motorizzata Bmw suggella con una netta vittoria alla 4ª Coppa Faro, il fresco titolo conquistato. Il bolognese ha regolato, come nelle prove il due volte vincitore a Pesaro Stefano Peroni,con la sua Martini MK 32 di F.2, che si consola con la vittoria del titolo italiano del 5° Raggruppamento. Anche il terzo gradino del podio nella classifica assoluta, rispecchia le prove, infatti se lo aggiudica il piemontese Mario Massaglia, con la potente Osella PA990, autore di una seconda salita strepitosa.

Due manche che hanno regalato spettacolo sui 3,8 km, che dall’inizio della Panoramica San Bartolo portano al Faro. Un percorso tecnico ed impegnativo in una location che rende unica la Coppa Faro, anche perché è la prova conclusiva del Campionato Italiano, come hanno testimoniato i 71 piloti al via. Complimenti che hanno soddisfatto il sindaco Matteo Ricci, che non ha voluto mancare alle premiazioni. Il primo cittadino ha confermato nel suo intervento, che la Coppa Faro, al netto della competizione è un appuntamento che arricchisce Pesaro, per visibilità, per il contributo economico e turistico in bassa stagione, ma soprattutto è un altro importante tassello che si aggiunge alla tradizione motoristica pesarese, annunciando che a Pesaro nascerà il Museo Nazionale della Motocicletta.

Soddisfatto anche l’ideatore della Coppa Faro, Alessandro Rinolfi, unitamente agli organizzatori della “P&G Racing”, Rinolfi ha proseguito nel suo intervento, con i ringraziamenti alle forze dell’ordine, alla polizia municipale, ai volontari della Protezione civile, ed alle aziende e amici appassionati, oltre ai Commissari di percorso ed ai cronometristi della sezione pesarese Aldo Tura, che con il loro fondamentale contributo, rendono possibile la complessa realizzazione della coppa. Purtroppo per Rinolfi in veste di pilota, l’amarezza per un problema tecnico alla sua Austin Cooper che lo ha costretto al ritiro. Diverso il risultato per l’altro pilota pesarese, Roberto Domenichelli, vincitore della Classe 1.600 del 2° raggruppamento, con la performante Bmw 1.600, sulla quale è salito per la prima volta nelle prove.

Luigi Diotalevi

Video 2021

EDIZIONE 2020

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Coppa faro su AUTOSPRINT

Il CIVSA protagonista sul numero di questa settimana di Autosrint con un servizio dedicato

alla Coppa Faro ed ai big del tricolore salita Autostoriche.

13/10/2020

Coppa Faro 2020 Pesaro, vince ancora Stefano Peroni

Il fiorentino bissa il successo dello scorso anno nella gara delle auto storiche

di Luigi Diotalevi

Pesaro, 11 ottobre 2020 – Il fiorentino Stefano Peroni bissa il successo dello scorso anno con la sua performante Martini MK 32 motorizzata B.M.W. di F.2, alle sue spalle il milanese Walter Marelli con la Osella PA9/90, terza piazza per Giuliano Loris Peroni, papà del vincitore, esperto e plurititolato pilota con la sua Osella PA8/9 B.M.W.

Le due manche di gara si sono svolte in condizioni meteo ottimali, visto le previsioni, per la soddisfazione dei piloti e degli organizzatori. La Coppa Faro anche quest’anno ha avuto validità per il Campionato Italiano Velocità in salita per Autostoriche, ed essendo la terza delle quattro prove del compresso campionato a causa del Covid, ha visto al via tutti gli specialisti di questa affascinante disciplina che sono le corse in salita.

Ideata dall’appassionato pilota pesarese Alessandro Rinolfi, ormai la gara pesarese si è ritagliata uno spazio importante nel panorama delle salite. Grazie anche allo stupendo e suggestivo scenario nel quale si svolge e l’offerta turistica e storica che offre Pesaro. Organizzata dalla “P&G Racing”, con la collaborazione della società pesarese Intercontact, per la parte amministrativa. Con il supporto di Terra di Piloti e Motori e di ACI Pesaro-Urbino. Fondamentale anche il patrocinio del Comune di Pesaro, dell’ Assessorato allo Sport, dell’Ente Parco San Bartolo, oltre alla disponibilità delle Forze dell’Ordine e della Prefettura.

Un “team” vincente per usare un termine sportivo, che quest’anno si è dovuto superare per organizzare un evento in questo particolare momento, premiato come detto dalla soddisfazione dei piloti. Alessandro Rinolfi non può rinunciare alla “sua” gara, ed anche quest’anno con la sua fida Morris Cooper, con la quale si è aggiudicato negli anni diversi titoli nazionali, ha ottenuto il terzo posto di categoria ed il primo della classe 1.300 cc., nonostante un inconveniente tecnico. Buona anche la prestazione di Roberto Domenichelli, che dopo anni di gare, ogni anno rimette tuta e casco solo per la gara di casa, ed anche lui premiato per il secondo posto di categoria, con la possente B.M.W. M3 del prestigioso Team Colombi.

12/10/2020

VIDEO

CAMERA CAR 2020

Zazzetta Roberto – Autobianchi A112 Abarth 58HP Gr. 2

Pierluigi Ruschi Fiat x 1/9

3° Coppa Faro, iniziato con le prove il weekend del campionato italiano auto storiche sul San Bartolo

di Roberto Saguatti

àPESARO – Alle 14 di oggi pomeriggio ha preso il via con la disputa delle due manche di prova la 3° edizione della “Coppa Faro” la corsa in salita valida per il Campionato Italiano Velocità in Salita Autostoriche., che si svolge sui tornati dello splendido scenario della Strada Panoramica San Bartolo. Ideata dall’appassionato e pilota pesarese Alessandro Rinolfi, con l’organizzazione della “P&G Racing“, con il supporto per la parte amministrativa della Intercontact , alle quali si sono affiancati con il loro fondamentale supporto il Comune e la Provincia di Pesaro Urbino, l’Ente Parco, l‘Assessorato allo Sport, Terra di Piloti e Motori ed ACI Pesaro-Urbino. La gara pesarese è diventata ormai un appuntamento fisso del Campionato Italiano. Quest’anno poi aver organizzato la gara ha un valore aggiunto visto il particolare momento che stiamo vivendo. Infatti lo sforzo è stato doppio per gli organizzatori che oltre all’impegno “normale” che richiede la gara in se, tutto lo staff si è impegnato per rispettare il protocollo anti-Covid-19. Passando alla parte agonistica, sono state 77 delle 82 iscritte, le vetture che hanno affrontato i 4 km che portano al faro. Il miglior tempo è stato realizzato dal fiorentino Stefano Peroni, già vincitore e recordman dell’edizione 2019. Con la sua stupenda e potente MartiniMK32 di F.2 , nella seconda salita Peroni ha fermato i cronometri sui 2 minuti e 10 secondi. Alle sue spalle il torinese Mario Massaglia con la potente sport Osella Pa 9/90. Terzo miglior tempo per papà Peroni, con la Osella Pa 8/9, annunciando un dominio di famiglia, per la gara di domani. Al via ovviamente anche Rinolfi con la sua piccola “Bomba” la Morris Cooper 1,3 con la quale il veloce pesarese si è aggiudicato diversi titoli sia in pista che in salita. Sul percorso che può fare ad “occhi chiusi “ Rinolfi ha stabilito il miglior tempo della sua classe e categoria, ottenendo anche una lusinghiera 29 prestazione assoluta,precedendo vetture ben più potenti.

Altro pesarese al via Roberto Domenichelli, pilota di lunga esperienza, dopo aver abbandonato da qualche anno le corse, per la gara di casa, visto che la passione è sempre viva, Domenichelli è dalla prima edizione della Coppa che è tornato ad indossare casco e tuta. Per questa terza edizione, ha scelto una potente BM.W. M3, macchina con la quale ha gareggiato per anni, ma ripresa in mano solo oggi. Senza nessun test con degli pneumatici non performanti è comunque riuscito a realizzare un ottimo quarto tempo di categoria, con ampio margine di miglioramento per la gara di domani. Come sempre la Coppa Faro è un grande spettacolo e pur se a porte chiuse ,ha entusiasmato le persone autorizzate a presenziare, compreso qualche spettatore extra che mantenendo le regole di distanziamento ha potuto godere del rombo delle “mostruose” Fiat 500 Abarth o Giannini, o delle potenti Porsche 911 nelle varie versioni, le Alfa Gta che hanno scritto pagine indelebili negli anni 70/80,le potenti Formule e Sport-Prototipo da sempre regine delle salite con il loro rombo che “muove” l’asfalto”. La Coppa Faro non è uno spettacolo solo per appassionati ma una grande festa dello sport, che avrà il suo momento clou domani mattina con la gara vera, quella che determina le classifiche a partire dalle 8,45.

Iscrizioni fino al 5 ottobre alla COPPA FARO

Si è già messa in moto la macchina organizzatrice della COPPA FARO di Pesaro, che i prossimi 9-10-11 ottobre, sarà il 3° e penultimo appuntamento del CIVSA 2020., le cui iscrizioni chiudono lunedi 5 ottobre. Il calendario compresso a causa della pandemia, rende l’appuntamento marchigiano fondamentale per i piloti che puntano alle varie classifiche del campionato.

La P & G Racing srl, società organizzatrice, coadiuvata da un collaudato gruppo di “aiutanti in campo” quali Euno Carini, Renzo Serrani, il Direttore di gara Fabrizio Bernetti, Roberto Saguatti ed Alessandro Rinolfi, oltre al prezioso contributo/supporto della “TERRA DI PILOTI E MOTORI” e del suo Presidente ing. Alberto Paccapelo,  ai quali  si aggiungono un gruppo di amici e volontari sono al lavoro per perfezionare al meglio l’ospitalità, il paddock ed il percorso, secondo i dettami del protocollo di sicurezza anti-Covid,che considera la gara a “porte chiuse”.

La Coppa Faro è anche  un suggestivo fine settimana in riva al mare, nella  cornice unica del Monte San Bartolo, in quella che è considerata fra le 10 strade panoramiche più belle d’Italia; e vedrà i piloti darsi battaglia sul percorso con partenza dalla città di Pesaro, loc. Baia Flaminia  ed arrivo in località  Ristorante  Gibas, (già Hermitage), con il parco chiuso nella naturale e suggestiva terrazza vista mare. Un appuntamento da non perdere e pur rispettando le norme anti-Covid , c’è la possibilità di passare un week end di passione per i motori e turismo nella Città di Rossini.

20/09/2020

Prosegue intenso il lavoro per la Coppa Faro 2020

Gli organizzatori di P&G Racing concentrati sulla gara pesarese che dal 9 all’11 ottobre prossimi sarà il terzo appuntamento del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche nella splendida cornice del Parco Naturale San Bartolo.In pieno svolgimento i lavori preparatori per la “COPPA FARO” a Pesaro in programma l’11 ottobre 2020. La F.I.A. ha deciso di rinviare al 2021 il “Fia Historic Hill Climb Championship”, campionato europeo, ma nulla cambia per lo svolgimento della 3a COPPA FARO che è valida per il Campionato Italiano Velocita’ Salita Autostoriche 2020, campionato che vedrà l’inizio, quale prima gara, la Bologna – Raticosa il 13 settembre a cui seguirà la Coppa del Chianti Classico il 27 di settembre per poi giungere alla ns. COPPA FARO l’ 11 di ottobre. A seguire il campionato italiano della specialità si concluderà con l’ultima gara in Sicilia con la salita storica di Monte Erice il 25 ottobre.  Il parco naturale del San Bartolo farà da scenario, come di consueto, a questa edizione 2020, in un paesaggio di indiscussa bellezza, non a caso è elencata tra le 10 più belle strade panoramiche d’ Italia con il paddock che pur essendo a soli 300/400 mt. dalla partenza della gara è situato in un’ ampia area asfaltata bordo mare!!! Gli ingredienti ci sono tutti per indossare tuta, casco e guanti ed al verde del semaforo pigiare con forza sull’acceleratore sino al traguardo. Vi aspettiamo numerosi anche per premiare il ns. sforzo e quello degli altri organizzatori ad allestire, pur con le ulteriori notevoli difficoltà derivanti dalla situazione sanitaria contingente (Covid 19), le gare valide per l’attribuzione del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche. Ciò detto non resta che aspettare il via del direttore di gara Fabrizio Bernetti. Sul ns. sito troverete tutte le spiegazioni sia per la pre-iscrizione sul sito AciSport (area riservata di ognuno) che su tutta la documentazione da predisporre e compilare per l’iscrizione alla gara.

15/09/2020

La Coppa Faro si prepara

La gara pesarese organizzata dalla P&G Racing si riconferma nel Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche di cui sarà il terzo round dal 9 all’11 ottobre.
Le gare con validità di Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche 2020 saranno 4; così ha deciso la Giunta Sportiva dell’Aci – Sport nel rimodulato calendario post emergenza COVID – 19 e tra queste quattro è inserita la “COPPA FARO” di Pesaro, come già avvenuto nella edizione 2019.
La competizione vedrà il suo svolgimento per la 3° edizione degli anni 2000 il 09-10-11 ottobre p.v..

La P & G Racing srl, società organizzatrice, coadiuvata da un collaudato gruppo di “aiutanti in campo” quali l’esperto Euno Carini, Renzo Serrani, delegato dell’organizzazione per sicurezza, il Direttore di gara Fabrizio Bernetti, Roberto Saguatti addetto stampa ed il motore primo dell’evento Alessandro Rinolfi, oltre al prezioso contributo/supporto di “TERRA DI PILOTI E MOTORI” e del suo Presidente ing. Alberto Paccapelo, sta presentando tutte le richieste alle amministrazioni territoriali competenti.
“Siamo fiduciosi – dice Rinolfi – che la gara avrà il suo regolare svolgimento e confidiamo che piloti ed appassionati siano pronti per essere partecipi di questa bella gara che vuole anche essere un suggestivo fine settimana in riva al mare, nella cornice unica del Monte San Bartolo, in quella che è considerata fra le 10 strade panoramiche più belle d’Italia; in un paesaggio tra ginestre e pini marittimi immersi nel Parco Naturale Del San Bartolo.”

La Coppa Faro è come sempre riservata esclusivamente alle SOLE AUTOSTORICHE, e vedrà i piloti darsi battaglia sul percorso con partenza dalla città di Pesaro, loc. Baia Flaminia ed arrivo in località Ristorante Gibas, (già Hermitage), con il parco chiuso nella naturale e suggestiva terrazza vista mare.

La partecipazione, lo svolgersi dell’evento vuole essere anche un incentivo ed un aiuto per le attività economiche della zona, che basate in parte sul turismo, hanno vissuto un lungo periodo di stop ed hanno necessità di vivere uno “start” prolungato di lavoro. Per gli organizzatori portare a compimento una gara oggi è un impegno ancor più gravoso dell’usuale, tutte le persone che ruotano intorno all’organizzazione hanno un loro compito che svolgono nel migliore dei modi, così facendo si muovono persone, mezzi, idee, progetti e strutture che sono state bloccate per un lungo periodo e di fatto si “crea lavoro” .
Ciò detto, attendiamo il momento in cui il Direttore di Gara Fabrizio Bernetti. “accenda” il semaforo verde per la partenza della prima auto e pilota nella “3° COPPA FARO PESARO” che sabato 10 ottobre p.v. per lo svolgimento delle prove di ricognizione e domenica 11 ottobre per le due manches di gara.

07/07/2020

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EDIZIONE 2019

Video Promo 2019

15/11/2019

Salvatore Asta BMW 2002 TII COPPA FARO 2019 On Board Gara 1

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Stefano Peroni su Martini Mk32 vince la 2^ Coppa Faro Pesaro

L’alfiere del Team Italia è autore di “uno due” con il senese Uberto Bonucci su Osella PA 9/90, vincitore di Gara 1 e neo campione di 4 Raggruppamento. Terza piazza dell’ipotetico podio per Stefano Di Fulvio su Lucchini SP 90. Ancora un Peroni, ovvero papà Giuliano su Osella PA 3 vince ed è campione di 2 Raggruppamento in lotta con Massaglia su vettura gemella. Gallusi tricolore di 3 Raggruppamento. Gara gradevole e bella cornice di pubblico.

Con una vera e propria “zampata” sferrata nella seconda manche di gara e un tempo record di 2’03.78, Stefano Peroni sulla Martini MK32 del Team Italia è il vincitore della Coppa Faro ultima prova del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche appena disputatasi lungo lo spettacolare percorso di 3,8 km che si snoda all’interno del Parco Naturale San Bartolo, dal centro abitato di Pesaro al Faro che sovrasta il porto della cittadina marchigiana. Come da pronostico, di spettacolo alla Coppa Faro non ne è mancato, a partire dai toscani Bonucci e Peroni, protagonisti di un “uno due” che ha infiammato il pubblico e gli addetti ai lavori. Di fatto il senese Uberto Bonucci sulla Osella PA 9/90 era riuscito a risolvere le noie di affidabilità della sua biposto già dalle prove del sabato e concretizzando un buon crono in Gara 1. Nella seconda salita di gara invece l’esperto driver, già campione europeo della specialità e appena laureatosi campione italiano di 4 Raggruppamento ha commesso qualche imprecisione di guida che, sommata al notevole riscontro cronometrico dell’arrembante compagno di scuderia, gli ha fatto cedere l’onore delle armi con un piazzamento in seconda posizione di una ipotetica classifica assoluta, ma conservando l’allungo in 4 Raggruppamento. Peroni è invece stato autore di una pregevole progressione tra prove e gara, riuscendo a trovare il giusto setup della vettura in termini di assetto e aerodinamica. Con questo risultao Stefano Peroni è campione italiano di 5 Raggruppamento. “Sono felicissimo di questo risultato – ha detto Stefano Peroni – dedico questo successo a mio padre e al team che ha lavorato in maniera incredibile, capitalizzando ogni riferimento che abbiamo avuto in prova. Questa gara è bellissima”. “Ho pagato qualche errore di guida in gara 2 – ha detto Bonucci – mentre in gara 1 ero riuscito a trovare un ottimo feeling con la vettura sebbene il percorso non avesse un grip ottimale. In generale siamo comunque soddisfatti”.
A completare il podio dell’ipotetica assoluta è l’abruzzese Stefano Di Fulvio che ha messo a frutto le buone regolazioni alla sua Lucchini SP 90 con motore Alfa Romeo in versione Sport Nazionale che gli sono valse anche la seconda piazza del 4 Raggruppamento davanti al compagno di scuderia Bologna Squadra Corse Piero Lottini, autore di una gara senza sbavature sulla sempre affidabile Osella PA 9/90. Anche in 2 Raggruppamento non sono mancate sfide interessanti. Prima tra tutte quella tra Peroni senior ovvero Giuliano che sulla Osella PA 3 preparata in house e con gomme decisamente rodate ha preceduto di soli 3 millesimi di secondo il pistard Mario Massaglia, rammaricato per la sfiorata vittoria del Raggruppamento sulla Osella PA 3 messa a punto da Stefano Di Fulvio, cui ha chiesto il massimo e mettendo a frutto le modifiche sulla pressione degli pneumatici. Settimo della ipotetica classifica Generale ma primo di 5 Raggruppamento tra le vetture di Formula, si è piazzato il pilota maceratese Antonio Angiolani al volante della March 783 F3 con la ammiratissima monoposto della Bologna Squadra Corse. Rompe il patto con la sfortuna il reggiano Ildebrando Motti che guida in maniera aggressiva ma impeccabile la Porsche Carrera RS con la quale conquista il primato tra le Gran Turismo GTS oltre 2500 cc., il podio del 2 Raggruppamento ed un’ottava piazza nell’ipotetica classifica assoluta. Ancora nel 2 Raggruppamento tra le spettacolari TC 2000 ha dato il consueto spettacolo l’emiliano Fosco Zambelli sulla Alfa Romeo GTAM con la quale si è confermato costante leader della classe TC 2000, mentre primo tra le BMW è stato il pilota locale di Pesaro Roberto Domenichelli in gara per la prima volta con una spettacolare 2002 TI. Nel 1° Raggruppamento, quello delle vetture più anziane costruite cioè entro il 1972 e vinto da Tiberio Nocentini, ha ben figurato l’alfiere della Valdesia Classic e neo campione italiano Angelo De Angelis sulla Nerus Silhouette che ha preceduto Matteo Lupi Grassi su una Gran Turismo Prototipo A.H.Sprite Lenham, l’esperto portacolori della Bologna Squadra Corse Vittorio Mandelli sulla affascinate Jaguar E Type ed il padrone di casa e organizzatore Alessandro Rinolfi e la sua inseparabile Morris Mini Cooper S di Classe T 1300. In 3 Raggruppamento cioè quelle costruite entro il 1981, il driver di Reggio Emilia Giuseppe Gallusi appena laureatosi campione italiano, fa prevalere la sua esperienza sulla vettura di Stoccarda 911 SC in gruppo GTS precedendo Sergio Galletti su vettura gemella e il siciliano di Bologna Salvatore Asta e la fida BMW 2002 TI. La gara, corsasi con la direzione dell’abile Fabrizio Bernetti è stata promossa dalla “P&G Racing s.r.l.”, organizzatore della parte tecnica e dalla Società “Intercontact s.r.l.” che cura la logistica e la parte economica. Nel corso della due giorni motoristica di Pesaro tutto è andato bene senza imprevisto alcuno. La manifestazione si è svolta in condizioni climatiche eccellenti e con una buona cornice di pubblico.                        Tutto lo staff al completo aspetta pubblico e piloti per l’edizione 2020

14/10/2019

Coppa Faro Pier Luigi Ruschi Fiat X1/9 GARA 1

13/10/2019

Coppa Faro. A Pesaro motori accesi per l’ultima prova del CIVSA

Motori accesi a Pesaro per l’ultima prova stagionale del Campionato Italiano Salita Auto Storiche di scena in questo fine settimana nelle Marche per la Coppa Faro, gara sì giovane (siamo alla seconda edizione), ma capace di concentrare alta qualità organizzativa e richiamare i migliori protagonisti della specialità. L’evento è promosso dalla “P&G Racing s.r.l.”, organizzatore della parte tecnica e dalla Società “Intercontact s.r.l.” che cura la logistica e la parte economica. Se per la gara bisognerà attendere domani, oggi in occasione delle prove ufficiali i piloti non hanno risparmiato temperamento e abilità di guida su un percorso che è andato via migliorando passaggio dopo passaggio.

Di fatto i piloti hanno cercato le migliori regolazioni per trovarsi pronti allo Start dell’ultimo appuntamento stagionale che decreterà i vincitori del Tricolore dei vari raggruppamenti. Si è subito trovato a suo agio sullo scorrevole percorso che si snoda nel parco San Bartolo con vista sul mare e arrivo al Faro che sovrasta il porto di Pesaro il fiorentino alfiere del Team Italia Stefano Peroni che ha, in ogni caso faticato non poco, per tenere “in linea” la monoposto Martini MK32 di 5 Raggruppamento preparata in house. Per lui qualche modifica all’aerodinamica per sopperire un grip ancora non ottimale. Sempre tra le monoposto di 5° Raggruppamento la ligure Gina Colotto proverà a migliorare le prestazioni in gara anche grazie ai riferimenti delle prove dove ha optato per differenti mescole per gli pneumatici tra una manche e l’altra. Ha patito qualche noia di tipo elettrico la solitamente redditizia Osella PA 9/90 del senese Uberto Bonucci che, con un motore ancora in rodaggio, ha avuto un problema all’avviamento. Noie che sono state prontamente risolte in assistenza tra la prima e la seconda manche di prove e che non gli impediranno di ribadire il primato in 4 Raggruppamento davanti all’amico avversario Piero Lottini che, su vettura gemella è in cerca delle migliori regolazioni in vista della gara. Nel 1 Raggruppamento l’esperienza del fiorentino Tiberio Nocentini farà la differenza anche nell’appuntamento marchigiano. Il fiorentino continua a sviluppare la potente Chevron B19 di Classe BC 2000 sulla quale ha ambizioni da top ten nell’ipotetica classifica assoluta. In 2 Raggruppamento ha trovato un buon feeling con la Osella PA 3 Mario Massaglia della Scuderia Bologna Squadra Corse, in lotta con un altro “Peroni di ferro”, ovvero Giuliano su vettura gemella. Ancora tra le vetture prodotte entro il 1976 c’è attesa per la prestazione dell’esperto Fosco Zambelli su Alfa Romeo GTAM che dovrà lottare denti stretti con Enrico Zucchetti che messa da parte la fida compagna di viaggio NSU, vorrà spremere al meglio una GTAM del Biscione per i colori della Squadra Piloti Senesi.

Tra le vetture gran turismo promette spettacolo il reggiano Ildebrando Motti che sulla Porsche Carrera RS di Classe oltre i 2500 cercherà di ottenere tempi importanti, infiammando di passione il pubblico con il sound dell’aggressività super car di Stoccarda in lotta con il compagno di squadra della Scuderia Bologna Squadra Corse Giuliano Palmieri su vettura gemella. Tra le spettacolari monoposto di 5 Raggruppamento saranno sicure protagoniste anche la Fiat Abarth SE033 del pilota e collezionista Carlo Steinhauslin e la March 783 F3 di Antonio Angiolani. Il siciliano di Bologna Salvatore Asta ha utilizzato le prove per ottenere nuovi riferimenti per affrontare al meglio la gara sulla sempre affidabile BMW 2002 TI di 3 Raggruppamento. “Stiamo avendo ottimi riscontri e grandi apprezzamenti del percorso” ha detto l’organizzatore Alessandro Rinolfi, in gara con la fida Morris Mini Cooper S di 1 Raggruppamento della Bologna Squadra Corse. “La cosa più importante – spiega ancora Rinolfi – è che i concorrenti si stiano sentendo ben protetti e la cosa ovviamente ci gratifica e ci spinge a fare meglio. Siamo entrati nel vivo del weekend”. La gara, diretta da Fabrizio Bernetti scatterà alle 8.45 di domenica (13 ottobre) e si disputerà su due manches, al termine delle quali sarà stilata la classifica finale. Le condizioni meteo molto buone favoriranno l’arrivo del grande pubblico.

12/10/2019

CONFERENZA STAMPA 2019

Siamo al via della seconda edizione della “Coppa Faro”, Cronoscalata riservata alle Autostoriche, con validità per il CIVSA (Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche). Dopo il successo della 1^ edizione, un riconoscimento importante quello della massima validità, reso possibile dalla volontà organizzativa ed esperienza della “P&G Racing s.r.l.”, organizzatore della parte tecnica e dalla Società “Intercontact s.r.l.” che cura la logistica e la parte economica. Fondamentale il patrocinio del Comune di Pesaro, dell’Ente Parco San Bartolo, Assessorato al Benessere, Provincia Pesaro-Urbino, “WE Pesaro” città europea dello Sport, Unicef, Rotary Club Pesaro Rossini. Oltre alle istituzioni settoriali, come ACI Pesaro-Urbino, “Terra di Piloti e Motori” e Moto Club “Tonino Benelli”.

Soddisfazione per l’ideatore della gara Alessandro Rinolfi, il pilota di auto storiche pesarese, che vede premiata la sua “creatura”, voluta con tenacia e passione, riportando il “rombo” dei motori a Pesaro dopo quasi mezzo secolo, grazie anche a diverse aziende pesaresi che con il loro supporto hanno reso possibile la realizzazione della “nuova“ Coppa Faro. Fondamentale anche il supporto di un gruppo di appassionati , esperti organizzatori e piloti maceratesi tra cui spiccano i nomi di Euno Carini, Renzo Serrani e del Direttore di gara internazionale Fabrizio Bernetti. Una gara che ha un suo appeal particolare per la suggestiva location della Baia Flaminia e dell’ altrettanto affascinante percorso, “incastonato” nel Parco del San Bartolo. La Coppa Faro, è nata e si propone come un evento non esclusivamente sportivo, sostenendo con parte del ricavato il progetto ambientale in fase di attuazione dell’Ente Parco. Come nella prima edizione anche nel 2019 è previsto un contributo economico alla Nazionale Sorde di Pallacanestro.

Anche l’UNICEF, tramite il comitato pesarese, ha voluto essere al fianco della Coppa Faro, un onore che gli organizzatori hanno previsto di ringraziare con un sostegno ed una raccolta fondi.

Oltre all’aspetto sociale e solidale, la Coppa Faro si propone anche come veicolo di promozione per Pesaro, un evento che “convoglia” oltre cinquecento persone, le quali in un week end di bassa stagione occupano alberghi, frequentano ristoranti e nei momenti liberi possono ammirare il nostro centro storico, le eccellenze dei monumenti e musei ,oltre all’offerta di shopping. Un aspetto quello della promozione turistica, che ha avuto una sua conferma da alcuni partecipanti alla scorsa edizione, che hanno deciso quest’anno di arrivare già il giovedì, per godere al meglio quell’ “eccellenza” che è Pesaro.

10/10/2019

CONTO ALLA ROVESCIA PER LA 2^ COPPA FARO

Siamo al countdown della “2^ Coppa Faro” la gara pesarese che il week end dal 11 al 13 ottobre chiuderà il CVSA 2019, il cui termine utile per le iscrizioni terminerà alle ore 24 del prossimo lunedì 7 ottobre.
“P&G Racing s.r.l.” società organizzatrice della Coppa Faro ed “Intercontact s.r.l.” che cura la parte logistica ed amministrativa, forti della loro esperienza sono già al lavoro per definire al meglio tutti gli aspetti organizzativi e logistici dell’evento, coadiuvati dall’ideatore e pilota Alessandro Rinolfi al quale si affiancano anche in questa seconda edizione un team di esperti organizzatori, piloti e appassionati maceratesi, capitanati da Euno Carini, Renzo Serrani e dal Direttore di gara internazionale Fabrizio Bernetti.
Particolare attenzione è stata dedicata al percorso “incastonato” all’interno del suggestivo Parco San Bartolo, che con la sua vista sul mare sovrasta il Porto di Pesaro. La base logistica compreso il Paddock è situato come nella prima edizione a “Baia Flaminia”, Direzione Gara e tutti i vari servizi avranno come sede il prestigioso “Hotel Flaminio” a pochi passi dal mare. http://www.coppafaro.com

03/10/2019

FERVONO I PREPARATIVI A PESARO PER LA “2^ COPPA FARO” CHE DAL 11 AL13 OTTOBRE CHIUDERA’ IL CAMPIONATO ITALIANO DELLA MONTAGNA AUTOSTORICHE

Prosegue l’avvicinamento alla “2^ Coppa Faro” di Pesaro che i prossimi 11/12/13 ottobre, chiuderà il Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche (CIVSA). Le iscrizioni si sono aperte lo scorso 7 settembre e si chiuderanno alle ore 24 del 7 ottobre. Dopo il successo della 1^ edizione, un riconoscimento importante quello della massima validità, ottenuto grazie alla volontà ed esperienza della “P&G Racing s.r.l.”, responsabile della parte organizzativa e dalla Società “Intercontact s.r.l.” che cura la logistica e la parte finanziaria. Riconfermata anche la doppia validità per il “Challenge Salita Piloti Autostoriche” ed il Trofeo A.N.C.AI., “Hill Climb Classic”. Riconfermato anche il fondamentale supporto delle istituzioni a partire dal Comune di Pesaro, passando per la Provincia di Pesaro-Urbino e dell’Ente Parco San Bartolo. Anche le principali istituzioni motoristiche e sociali di Pesaro affiancano la Coppa Faro: ACI Pesaro-Urbino, “Terra di Piloti e Motori”, l’Associazione che cura il patrimonio e la tradizione motoristica pesarese, il Museo e Moto Club Benelli, ed il “Rotary Club Pesaro Rossini”.

A premiare la passione e l’impegno di Alessandro Rinolfi, il pilota pesarese pluri-titolato di auto storiche, ideatore della Coppa Faro, contribuiscono diverse aziende pesaresi leader nei loro settori. Rinolfi, “P&G Racing” e “Intercontact s.r.l..”, sono già al lavoro coadiuvati dal “Team” degli amici ed esperti organizzatori e piloti maceratesi capitanati da: Euno Carini, Renzo Serrani e dal Direttore di gara internazionale Fabrizio Bernetti. Particolare attenzione il “Team” di lavoro l’ha rivolto al tracciato, grazie anche ai feedback positivi raccolti dai piloti partecipanti alla prima edizione. I lavori hanno riguardato principalmente la asfaltatura di diversi punti parzialmente danneggiati, e la sistemazione di alcuni tratti di guard-rail, rovinati dall’intenso traffico turistico che percorre ogni anno l’incantevole “Panoramica”. Il suggestivo percorso che dalla residenziale “Baia Flaminia” porta al “Faro” che sovrasta il porto di Pesaro, un misto di allunghi e tornanti tutto da “guidare” nella altrettanto unica strada Panoramica del Parco Naturale San Bartolo, , ha visto nella prima “nuova” edizione 2018, disputata sempre ad ottobre, il successo di Uberto Bonucci, il pluri-titolato nazionale ed europeo, con la sua Osella PA9/90, il driver senese succede nell’Albo d’oro al campione siciliano Pietro Lo Piccolo, che trionfò a Pesaro con la Ferrari Dino 206 nell’ultima edizione del 1970. Il programma della 2^ edizione della Coppa Faro e tutte le informazioni sono disponibili sul sito: https://coppafaro.com o quello di ACI Sport.

25/09/2019

LA COPPA FARO COMPLETA IL CIVSA

Il Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche 2019 finirà nel week end del 13 ottobre

La gara “Limabetone”, valida per il Campionato Italiano Velocità in Salita Autostoriche è stata annullata a causa di problemi su una delle strade interessate dalla gara stessa.
Di conseguenza, la Commissione Autostoriche ha proposto alla Giunta Sportiva di attribuire validità di Campionato Italiano alla “Coppa Faro”.
La Giunta Sportiva ha approvato la proposta e pertanto il Campionato Italiano Velocità in Salita Autostoriche 2019 si concluderà il 13 ottobre con la disputa della “Coppa Faro”.

14/08/2019

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EDIZIONE 2018

Stefano Roversi Giannini 650 NP Camera car

Giorgio Taglietti (Lancia Fulvia F&M ) On Board

Coppa Faro 2018 – Video by Aldo Ballerini

Articoli Coppa Faro 2018

1^ COPPA FARO PESARO CRONOSCALATA DI AUTOSTORICHE DAL 12 AL14 OTTOBRE

Ritorna a Pesaro dopo quasi mezzo secolo la “Coppa  Faro”, cronoscalata riservata alle sole     autostoriche, con validità nazionale. Un  appuntamento fortemente voluto da un appassionato  pilota Pesarese coadiuvato da un  gruppo di altretanto appassionati marchigiani composto da organizzatori e piloti, decisi a rilanciare una gara che ebbe tanto successo negli anni ’70.
L’organizzatore è la “P & G Racing srl”; la manifestazione si avvale del fattivo contributo e patrocinio di molti enti ed associazioni cittadine quali: Comune di Pesaro, Ente Parco San Bartolo, Terra di Piloti e Motori, Provincia Pesaro-Urbino, Rotary Club Pesaro Rossini e Moto Club Benelli Pesaro.
L’ultima edizione disputata il 28 maggio del 1970, vide la vittoria dell’indimenticato specialista siciliano Pietro Lo Piccolo con la Ferrari Dino.
Il percorso ricalca quello storico di 3,800 Km portato in questa nuova versione a 4,100, che si arrampicano dalla suggestiva Baia Flaminia, fino al Faro che sovrasta il Porto di Pesaro, nello splendido scenario del Parco Naturale del San Bartolo, due manche di prove e di gara su un misto tecnico e veloce tutto da guidare.
La “nuova” edizione della Coppa Faro prevede anche il coinvolgimento di Auto d’Epoca e Super Car stradali, che con una parata daranno il via alla competizione.
Le iscrizioni sono già aperte e si chiuderanno l’8 ottobre, la scheda per iscriversi come tutti gli orari, il percorso e le informazioni riguardanti hospitality e contatti per i piloti interessati e per gli appassionati, sono disponibili sul sito della gara : https://coppafaro.com .

Comunicato Stampa n. 1 del 17/09/2018

Coppa Faro- Viaggio nella memoria

Proviamo a ricostruire con alcuni cenni storici le precedenti edizioni della “Coppa Faro”. Una storia breve ma comunque intensa, ricavata dalle rare e sintetiche memorie sulla stampa e pubblicazioni varie, a carattere prevalentemente locale, in epoca mediatica ancora “primordiale”, quindi ci scusiamo per involontarie imprecisioni ed omissioni. La prima edizione venne disputata nel 1950, intitolata “Coppa Camera di Commercio”.  Al via si presentarono diversi piloti di Pesaro e Fano, oltre che da altre città marchigiane, pronti come in una specie di derby calcistico ad emulare le gesta dei più celebri pesaresi, Dorino Serafini e Giorgio Cecchini, “professionisti” del volante.
La vittoria andò al fanese Enrico Adanti con la Fiat Stanguellini 1.100, seguito da Amleto Boattini , Fiat 1.100 e Cellino Mazza, Alfa Romeo. Lotta al fulmicotone nella affollata Classe “750”, dove il pronostico era diviso fra Mattioli e Maroccini, reduci dalla Mille Miglia, entrambi al volante della piccola belva Fiat “Siata Sport”. Invece   a causa di problemi di motore per Mattioli, ed un testa coda al tornante di Villa Paradiso per Maroccini, la vittoria andò alla “Simonetta”, vettura tutta made in Pesaro progettata da Domenico Benelli con al volante una tantum il giovane Tarquinio Gennari, che prevalse anche sul veloce Vici al volante di una performante “Berlinetta” ultra aerodinamica con la quale si era ben comportato alla recente Mille Miglia. Di rilievo anche la prestazione del giovanissimo Luigi Serafini, “spinto” dall’omonimia con il celebre Dorino, il pesarese oltre a vincere la Categoria Turismo, Classe oltre 1.100 cc, piazzò la sua Lancia Aprilia al quarto posto assoluto, precedendo diverse vetture della più potente Categoria Sport.

Coppa Faro 1970

Dopo un’attesa di 20 anni, i bolidi ritornano a rombare sulla Panoramica San Bartolo nel week end del 27-28 maggio 1970, un’edizione rinnovata nel “titolo” – Coppa Faro – con un carattere più nazionale che richiamò a sfidarsi sui tornanti della “Pano”, a differenza della prima -Coppa Camera di Commercio-, oltre 70 piloti provenienti da tutta Italia. L’evolversi naturale nella produzione automobilistica nel così detto “boom” economico degli anni ’60 e ’70, si trasferì anche nelle corse, con la progettazione di nuove e potenti vetture Sport e Prototipi, che affiancandosi alle Turismo e Gran Turismo “preparate” per le gare, costituivano un parco macchine di rilievo nelle competizioni.
Molte di queste vetture si potranno ammirare in questa nuova edizione “moderna” della Coppa Faro. Tornando al 1970, difronte ad un folto pubblico che prese d’assalto i terrapieni lungo il percorso, la vittoria andò alla Ferrari “Dino” barchetta dello specialista siciliano Pietro Lo Piccolo, che precedette la sorprendente B.M.W. 2002 TI di Dolcetti, mentre sul terzo gradino del podio salì Francesco Migliarini con la Porsche 911 . Lo Piccolo, scomparso da pochi anni è stato uno dei più grandi interpreti delle corse in salita di quegli anni, vincitore di numerose gare in salita e autore di brillanti prestazioni nella “sua” Targa Florio.

L’edizione della Coppa Faro del 1970, è stata riassunta in un filmato dell’operatore Roy Pagliacci, ed è visibile, oltre che sulla home page del sito, anche sul canale YouTube cliccando: Coppa Faro –Roy dpg-.

Coppa Faro 2018

La Coppa Faro 2018, è nata da un’idea del pilota pesarese Alessandro Rinolfi, plurititolato campione italiano di Auto Storiche, in pista ed in salita e realizzata grazie alla collaborazione della “P&G Racing” Società specializzata in eventi motoristici, appoggiata con entusiasmo dal Comune di Pesaro, sotto l’egida del marchio “We Pesaro”, città europea dello sport, dall’ Ente Parco Naturale San Bartolo, dalla Provincia di Pesaro-Urbino, dall’Assessorato al Benessere del Comune e dal Rotary Club “Rossini”. Con altrettanta passione hanno dato il loro patrocinio le tre realtà motoristiche pesaresi legate al mondo dei motori: ACI Pesaro-Urbino, il Moto Club Tonino Benelli e la neonata associazione “Terra di Piloti e Motori”, creata per celebrare e diffondere l’importante tradizione motoristica di Pesaro.
Il 13 e 14 ottobre si preannuncia un week end ad alto tasso di spettacolo e adrenalina, le Cronoscalate o Corse in Salita sono la più antica tipologia di competizioni, una gara individuale contro il cronometro che richiede ai piloti non solo il “piede” pesante, ma anche precisione e conoscenza del percorso. A “rombare” sui tornanti della Panoramica tutte le auto che hanno

fatto la storia delle corse e che sono ancor oggi protagoniste delle gare per auto storiche, dalle piccole “bombe” create su modelli Fiat dal genio di Carlo Abarth, ai bolidi dell’altro marchio italiano dal glorioso passato sportivo, l’Alfa Romeo con diversi modelli che hanno scritto pagine leggendarie nelle corse, così come le Porsche, le Jaguar, le B.M.W., le Mini Cooper e le spettacolari e velocissime “barchette” della categoria Sport e Prototipi, come le Osella, per chiudere con le F.3 e F. Abarth, le così dette –ruote scoperte- protagoniste in pista come in salita.

Il 13 e 14 ottobre sta per arrivare, ed inizia lo…spettacolo della “Coppa Faro”

Roberto Saguatti

La Coppa Faro torna a Pesaro 40 anni dopo, ecco il programma

Dal 12 al 14 ottobre. Ricci: “Sarà uno spettacolo”

Pesaro, 10 ottobre 2018 – Rombo di motori per la prima edizione della “Coppa Faro”. La manifestazione, che si svolgerà anche tra i tornanti della Panoramica del San Bartolo dal 12 al 14 ottobre, torna in città dopo quasi 40 anni di assenza. Nato negli anni ’50, per circa 20 anni è stato uno degli eventi più attesi da tutti gli appassionati di motori. “Una nuova opportunità a rimarcare la nostra identità legata ai motori – ha detto il sindaco Matteo Ricci -, al tempo stesso, a valorizzare uno dei luoghi più belli del nostro territorio. Sarà sicuramente uno spettacolo e speriamo che le persone che arrivano nella nostra città in questo periodo dell’anno possano innamorarsene e decidere di ritornare”.

Ecco il programma: appuntamento venerdì pomeriggio a Baia Flaminia, dove sarà allestito il paddock. Sessanta gli equipaggi che prenderanno parte alla gara nazionale di velocità a cronometro; i concorrenti arriveranno venerdì e procederanno a effettuare le verifiche sportive e tecniche. Sabato la parata di auto storiche, a partire dalle 13.30, mentre la gara di velocità partirà alle 14. Domenica parata di auto alle 8.30 e alle 9 partenza della gara. Il percorso si sviluppa su quasi 4km, con partenza all’altezza del ristorante Bel Sit e arrivo poco prima del ristorante Gibas. Due le manche di prova sabato 13 ottobre e due le gare domenica 14 ottobre. “Siamo una città che continua ad avere voglia di ospitare eventi diversi tra loro – ha detto l’assessore Della Dora -. Abbiamo avuto un’adesione alta, 60 iscritti, superando così le più rosee aspettative”.

L’evento vedrà coinvolte circa 200 persone, gli equipaggi provengono da tutta Italia, e di questi due sono pesaresi. Uno dei due pesaresi partecipanti è Alessandro Rinolfi, ideatore della competizione. L’iniziativa è organizzata dalla P & G Racing di Perugia. Per Alberto Paccapelo, presidente dell’associazione ‘Terra di piloti e motori’, l’iniziativa “va a recuperare una bella tradizione, e speriamo anche che diventi una competizione ‘classica’. Un primo evento per il recupero della tradizione motoristica della città, che è uno degli obiettivi dell’associazione”.

Notizia dal Sito Resto del Carlino

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Rombano i motori a Pesaro con la “Coppa Faro”

Il sindaco Ricci: “Una nuova opportunità che va a rimarcare la nostra identità legata ai motori”

Riprendono a rombare i motori sui tornanti della ‘Panoramica’ del parco San Bartolo. Dal 12 al 14 ottobrePesaro ospiterà la prima edizione della ‘Coppa Faro’, prestigiosa manifestazione nazionale organizzata in precedenza per diversi lustri in città, fino agli anni ’70. Un evento nato negli anni ’50, che ha sempre riscosso grande favore dal parte del pubblico e degli appassionati di motori.

“Si tratta di un nuovo evento, che va a riproporre una manifestazione che non si teneva da decenni – ha detto il sindaco Matteo Ricci -. Una nuova opportunità a rimarcare la nostra identità legata ai motori, e, al tempo stesso, a valorizzare uno dei luoghi più belli del nostro territorio: il parco San Bartolo.

Un evento che va ad aggiungersi ai tanti organizzati in questi anni: moto raduni, moto storiche, auto storiche… con Pesaro che sta diventando molto conosciuta in questo ambito. Sarà sicuramente uno spettacolo e speriamo che le persone che arrivano nella nostra città in questo periodo dell’anno possano innamorarsene e decidere di ritornare”.

L’appuntamento è a Baia Flaminia, nel pomeriggio di venerdì 12 ottobre, dove sarà allestito il paddock. Sessanta gli equipaggi che prederanno parte alla gara nazionale di velocità a cronometro; i concorrenti arriveranno venerdì e procederanno a effettuare le verifiche sportive e tecniche. Sabato la manifestazione inizierà con una parata di auto storiche, alle ore 13.30, mentre la gara di velocità partirà alle 14.

Domenica parata di auto alle 8.30 e alle 9 partenza della gara. Il percorso si sviluppa su 3,800 km, con partenza all’altezza del ristorante Bel Sit e arrivo poco prima del ristorante Gibas. “Siamo molto contenti di ospitare questa iniziativa, che punta a riportare in primo piano la vocazione motoristica della nostra città – interviene l’assessore allo sport Mila Della Dora -.

La manifestazione, sarà un volano importante anche dal punto di vista turistico, in quanto contribuirà ad attirare nella nostra città tanti appassionati di motori e di auto storiche”. L’evento vedrà coinvolte circa 200 persone, gli equipaggi provengono da tutta Italia, e di questi due sono pesaresi. Uno dei due pesaresi partecipanti è Alessandro Rinolfi, ideatore della competizione.

“Ci stiamo lavorando da un anno, è una manifestazione che abbiamo cercato di far ripartire dopo 48 anni – spiega Rinolfi –, l’ultima volta era stata organizzata nel 1970. Voglio ringraziare l’Amministrazione comunale che ci ha subito appoggiato, sindaco e assessore su tutti, e gli sponsor che ci hanno supportato. Abbiamo anche deciso di devolvere una piccola quota dell’evento alla nazionale di pallacanestro sorde”. L’iniziativa è organizzata dalla P & G Racing di Perugia.

Per Alberto Paccapelo, presidente dell’associazione ‘Terra di piloti e motori’, l’iniziativa “va a recuperare una bella tradizione, e speriamo anche che diventi una competizione ‘classica’. Come associazione ‘Terra di piloti e motori’ non posso che esprimere una grande soddisfazione per questa iniziativa che abbiamo voluto fortemente. Un primo evento per il recupero della tradizione motoristica della città, che è uno degli obiettivi dell’associazione”.

Due le manche di prova sabato 13 ottobre e due le gare domenica 14 ottobre. “Siamo una città che continua ad avere voglia di ospitare eventi diversi tra loro – ha detto ancora l’assessore Della Dora -. Un evento come questo mancava da tanti anni, però abbiamo avuto un’adesione alta, 60 iscritti… superando così le più rosee aspettative…E ciò vuol dire che c’è entusiasmo e un’ottima organizzazione”.

Notizia dal sito PesaroUrbinoNotizie.it

Notizia dal sito Comune di Pesaro

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Rombano i motori delle auto storiche sui tornanti della Panoramica. Ecco la prima edizione della Coppa Faro

di Roberto Saguatti

10 ottobre 2018

PESARO – Con la conferenza stampa tenutasi questa mattina nella “Sala Rossa” del Comune di Pesaro, alla presenza del Sindaco Matteo Ricci e dell’Assessore al Benessere con delega allo Sport Mila Della Dora, ha preso il via ufficialmente la “1^ Coppa Faro”, gara nazionale di velocità in salita riservata alle Auto Storiche, che sabato e domenica prossima vedrà sfidarsi nel suggestivo percorso della Panoramica San Bartolo, i maggiori specialisti di questo tipo di competizioni. Un evento voluto ed ideato dall’appassionato pilota pesarese Alessandro Rinolfi, plurititolato di auto d’epoca sia in pista che in salita, coadiuvato da un gruppo di altrettanto appassionati marchigiani composto da organizzatori e piloti, decisi a rilanciare una gara che ebbe tanto successo negli anni ’70. L’organizzatore è la “P & G Racing srl”; e come ha sottolineato lo stesso Rinolfi questa mattina, la manifestazione non sarebbe stato possibile realizzarla senza il fattivo contributo e patrocinio delle istituzioni, enti ed associazioni cittadine quali: Comune di Pesaro, Ente Parco San Bartolo, Terra di Piloti e Motori, rappresentato in conferenza dal Presidente Dott. Alberto Paccapelo,  Provincia Pesaro-Urbino, Rotary Club Pesaro Rossini , con la Presidente Dott.ssa Natascia Baiocchi, ACI PESARO-URBINO, con il Presidente Avv. Comandini e la Direttrice dott.ssa Antonella Mati in prima linea ,ed il Moto Club Benelli Pesaro.

L’ultima edizione della Coppa Faro venne disputata il 28 maggio del 1970 e vide la vittoria dell’indimenticato specialista siciliano Pietro Lo Piccolo con la Ferrari Dino. Il percorso ricalca quello storico di 3,800 Km, che si arrampicano dalla suggestiva Baia Flaminia, fino al Faro che sovrasta il Porto di Pesaro, un misto tecnico e veloce tutto da guidare. Due manche di prove il sabato con inizio alle 14, mentre la gara sempre su due salite, prenderà il via alle 9 di domenica mattina. La “nuova” edizione della Coppa Faro prevede anche il coinvolgimento di Auto d’Epoca e Super Car stradali, che con una parata daranno il via alla competizione. Una sessantina le vetture iscritte, con la presenza dei migliori piloti del Campionato Italiano, per il programma completo della Coppa Faro consigliamo di consultare il sito https://coppafaro.com

L’appuntamento è a Baia Flaminia, nel pomeriggio di venerdì 12 ottobre, dove sarà allestito il paddock. Sessanta gli equipaggi che prederanno parte alla gara nazionale di velocità a cronometro; i concorrenti arriveranno venerdì e procederanno a effettuare le verifiche sportive e tecniche. Sabato la manifestazione inizierà con una parata di auto storiche, alle ore 13.30, mentre la gara di velocità partirà alle 14. Domenica parata di auto alle 8.30 e alle 9 partenza della gara. Il percorso si sviluppa su 3,800 km, con partenza all’altezza del ristorante Bel Sit e arrivo poco prima del ristorante Gibas. Due le manche di prova sabato 13 ottobre e due le gare domenica 14 ottobre.

“Si tratta di un nuovo evento, che va a riproporre una manifestazione che non si teneva da decenni – ha detto il sindaco Matteo Ricci -. Una nuova opportunità a rimarcare la nostra identità legata ai motori, e, al tempo stesso, a valorizzare uno dei  luoghi più belli del nostro territorio: il parco San Bartolo. Un evento  che va ad aggiungersi ai tanti organizzati in questi anni: moto raduni, moto storiche, auto storiche… con Pesaro che sta diventando molto conosciuta in questo ambito. Sarà sicuramente uno spettacolo e speriamo che le persone che arrivano nella nostra città in questo periodo dell’anno possano innamorarsene e decidere di ritornare”.

“Siamo molto contenti di ospitare questa iniziativa, che punta a riportare in primo piano la vocazione motoristica della nostra città – interviene l’assessore allo sport Mila Della Dora -. La manifestazione, sarà un volano importante anche dal punto di vista turistico, in quanto contribuirà ad attirare nella nostra città tanti appassionati di motori e di auto storiche”.  L’evento  vedrà coinvolte circa 200 persone, gli equipaggi provengono da tutta Italia, e di questi due sono pesaresi. Uno dei due pesaresi partecipanti è Alessandro Rinolfi, ideatore della competizione. “Ci stiamo lavorando da un anno, è una manifestazione che abbiamo cercato di far ripartire dopo 48 anni – spiega Rinolfi -, l’ultima volta era stata organizzata nel 1970. Voglio ringraziale l’Amministrazione comunale che ci ha subito appoggiato, sindaco e assessore su tutti, e gli sponsor che ci hanno supportato. Abbiamo anche deciso di devolvere una piccola quota dell’evento alla nazionale di pallacanestro sorde”. L’iniziativa è organizzata dalla P & G Racing di Perugia.

Per Alberto Paccapelo, presidente dell’associazione ‘Terra di piloti e motori’, l’iniziativa “va a recuperare una bella tradizione, e speriamo anche che diventi una competizione ‘classica’. Come associazione ‘Terra di piloti e motori’ non posso che esprimere una grande soddisfazione per questa iniziativa che abbiamo voluto fortemente. Un primo evento per il recupero della tradizione motoristica della città, che è uno degli obiettivi dell’associazione”.

“Siamo una città che continua ad avere voglia di ospitare eventi diversi tra loro – ha detto ancora l’assessore Della Dora -. Un evento come questo mancava da tanti anni, però abbiamo avuto un’adesione alta, 60 iscritti… superando così le più rosee aspettative…E ciò vuol dire che c’è entusiasmo e un’ottima organizzazione”.

Notizia da pu24.it

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